Peugeot 103 RCX avec moteur Bidalot Radial
Préparation des carter moteurs
Les carters moteurs ont été préparés et alignés au cylindre, agrandissements des latéreaux, le transfert arrière a légerement été repris et surtout le passage des gaz qui a completement été revu.
Le cylindre bidalot radial
J'ai acheté le cylindre piston culasse Bidalot radial d'occasion (filetage échappement hs et revêtement à refaire).
Pour le filetage d'échappement j'ai acheté une bride filter m32 que j'ai modifié pour la transformer en bague, ensuite j'ai fait souder cette bague au cylindre, puis fait refaire le revêtement à l'interieur.
Moteur bidalot radial monter sur le 103 rcx blue power
Après avoir terminé l'assemblage du moteur, c'est au tour de l'installation sur le 103 RCX :
Récapitulatif moteur :
- Cylindre (préparé sur la jupe arrière) piston (piston préparé version label Bidalot) culasse Bidalot radial
- carter moteur Peugeot préparé via doc Bidalot
- Vilebrequin Bidalot
- Vario Bdalot acier G1
Clapet et pipe bidalot
- Carburateur Dell'orto de 15 PHBG Bidalot (gicleur principal de 70, gicleur de ralenti 50, aiguille au 2ème cran en partant du haut)
- Allumage origine
- Pot bidalot racing pro
- Transmission 12 x 60
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Superbe brêle l'ami!
Merci, après beaucoup de temps passés dessus et de recherche de pièces rares comme le kit bidalot radial le vario bidalot acier et sa pipe d'admission maintenant elle est nickel et marche vraiment fort
:D:D
j'adore ta mob la tête de fourche le garde boue tout même ton moteur :'D y'a juste ton rétroviseur qui craint je te conseil un rétro F1 sa coute pas cher et sa gère :p
Merci c'est cool et pour mon retro je sais il est moche mais l'avantage c'est que je vois bien dedans je trouve que les f1 sont trop petit a mon gout
.
dommage tu n'a pas ete au max du boulot des carters pour le radial
