Graissage, Allumage, Eclairage TSA, 103, 104, GL10, GT 1971 à 1978

Cet article retranscrit le contenu d'une revue technique donnée par mon pro de Peugeot 103 104 TSA GT GL10 de 1971 à 1977. Je mets en lignes ces informations pour vous aider à restaurer votre mob ou à la réparer si elle est entre ces deux dates. Il y a des caractéristiques et données pour faire des réglages comme celui de l'allumage, la course du piston, le rapport volumétrique etc.

Cet article est une retranscription fidèle des paragraphes de la revue technique d'époque qui se veut précise et destinée aux usagés ayant quelques notions de mécanique.

Par mélanges dans l'essence d'huile pour moteur 2 temps à raison de 6% durant la période de rodage (jusqu'à 3000km) puis 5% aprés le rodage.

Préconisation constructeur: 4% d'huile (en toute condition d'utilisation).

Volant magnétique 6V-8W puis 6V-10W depuis les modeles 1977.

Startor à deux bobinages, un pour l'éclairage et l'autre avec enroulement HT incorporé pour l'allumage.

Condensateur: capacités 0,25uF.

Écartement du contacts du rupteur : 0,3 à 0,5mm.

Avance de l'allumage avant PHM 22° vilebrequin ou en mm de course du piston relevés au comparateur vissé à la place de la bougie :

- 1,5 mm (modèles 103 104 GT 10 et GL10)

- 2,0 mm (modèles TSA), valeur plus importante du fait de l'inclinaison du trou de bougie.

Bougie culot court diam.14 X 12,7mm. Écartement des électrodes: 0,4mm.

Préconisations constructeur :

Type de bougie préconisé

- Utilisation mixte ville/route: Marchal 35-Champion L 88 A- Eyquem 705 S- AC 430Z-Bosch W 175 T1;

- Utilisation ville (trajet courts et démarrage fréquents): 35/36.

- Utilisation intensive (trajets longs ou montagneux principalement l'été) : Marchal 34 S- Eyquem 755S

Ampoule de phare 6V-6W

Ampoule de feu arrière :

- 6V-2W (avec volant magnétique 8W jusqu'en 1976).

- 6V-4W (avec volant magnétique 10W depuis 1977).