Embrayage en prise direct sur 103 sp
Voici un tuto qui t'expliquera comment monter un variateur d'origine sans embrayage.
Démonter le variateur et embrayage de la mob
Suivez ce tuto de @Didi : Demontage et preparation variateur et embrayage 103 spmvl
une fois tout démonter vous devriez avoir ceci :
Il faut garder l'écrou, la rondelle creuse et bien sur le variateur.
Remontage sur la mob sans l'embrayage
Monter la rondelle comme sur la photo ( coté creux vers l'écrou ) :
Monter le variateur :
Visser l'écrou :
Vous voila en prise direct avec le poids de l'embrayage en moins (environ 950gr au lieu de 1800gr, le vilo apprécie)
Avantage:
-vario moins lourd donc meilleur prise de tour
-démarrage sur moins d'un mettre
-possibilité de monter une poulie d'embrayage
Inconvénient:
-cale a chaque stop
-on ne peut pas déplacer la mob sans la démarrer
-vario moins lourd donc meilleur prise de tour
-démarrage sur moins d'un mettre
-possibilité de monter une poulie d'embrayage
Inconvénient:
-cale a chaque stop
-on ne peut pas déplacer la mob sans la démarrer
par : 103voguenoir
voir "monter son variateur d'origine de 103 sp en prise direct sans l'emrayage" sur le forum
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3 commentaires
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Hello , je complete ton tuto
Pour ne pas caler au stop :
-Virer le ressort moteur
-monter une pate d'élan
-enlever le plus de poid possible du vario , voire monter un vario d'origine de scoot avec 3 galets legers .
Sans ressort moteur la couroie flotte , on peux donc deplacer la mob .
Pour demarer :
-on pousse et apres 1m on appuie un peu sur la pate
--> demarage tres facile grace à la petite prise d'élan en roue libre
Moteur en marche :
-au ralenti la couroie flotte , le ralenti tiens bien si le vario n'est pas trop lourd (trop lourds il pince la couroie)
-on appuie sur la pate et ca commence à rouler .
-quand on accelere , le vario se ferme , pince la couroie et fait monter le moteur
-la couroie ne flotte plus et on peux gerer la montée de la transmission en gardant le pied sur la pate d'élan .
-possibilité de faire des demarages type scooter voire mieux selon la prépa et la marque de couroie .
Point négatif :
-conso de courroie importante selon utilisation , on peux fracasser la courroie en qq heures si grosse prépa , ou plusieurs mois en mode normal
Le top pour moi à été un vario de comet avec 3 galets blancs malossi , une pate maison , kits divers , gros clapets , carbu de 21 et courroie crantée continental pas trop cher achetées direct par 5 .
Attention , modif a ne pas mettre entre toutes les mains , votre monture peux se cabrer a la verticale en fonction de la prepa
BONJOUR.
sur le vario l on peut egalement decouper l arriere de la masse des masselottes d origine..et tous simplement retirer 3 billes dans l embrayage..ca donne de bon resultat
cette article est génial
jvai l?essayer sur ma peugeot 103 mvl. ptit clique sur la flèche verte au passage.
