Deux roues motorisé : Kit ou origine ?
Que faire, mettre un kit ou rester en origine? Voici quelques éléments de réflexion pour vous éclaircir les idées à ce propos.
Qu'est-ce qu'un kit ?
Un kit comprend cylindre, piston et culasse en pièces maîtresse. Il en existe de plusieurs dimensions, ce qui fait varier leur cylindrée.
Les kits sont commercialisés en deux matériaux :
- Les kits alu sont principalement utilisés pour leurs performances puisqu'ils chauffent moins (50°C en moyenne).
- Les kits fonte sont à privilégier pour une machine qui sert au quotidien. Ils pourront être ré-alésés en cas d'amorce ou de serrage. Ils chauffent plus donc offrent des performances légèrement inférieures (80°C en moyenne).
Les kits sont commercialisés en deux matériaux :
- Les kits alu sont principalement utilisés pour leurs performances puisqu'ils chauffent moins (50°C en moyenne).
- Les kits fonte sont à privilégier pour une machine qui sert au quotidien. Ils pourront être ré-alésés en cas d'amorce ou de serrage. Ils chauffent plus donc offrent des performances légèrement inférieures (80°C en moyenne).
Il existe différents kits, ce qui permet d'accroitre la cylindrée, mais pas nécessairement la puissance :
- Le kit 50 cc
- Le kit 70cc
- Le kit 75cc
- Le kit 80cc
Un bon kit 50cc peut battre certains autres kits s'il est bien préparé !
Qu'est-ce qu'un moteur d'origine ?
Un moteur stock dit origine, est un moteur qui n'est pas préparé et qui est full origine donc aucune pièce modifiée !
Que choisir entre origine, préparation ou plus gros kit?
Le tout est de choisir entre rester au normes ou passer de l'autre côté, soit opter pour un moteur origine, voire un kit (homologué),soit modifier avec préparation de l'admission, préparation des carters et du HM) mais place le conducteur dans une situation illégale sur route ouverte à la circulation. Les kits au dessus de 50 cc ne sont donc pas des kits pour rouler tous les jours!
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7 commentaires
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il est vrai qu'il faut toujour respecter le norme mais comm0ême on n'est libre de son choix même si c'est interdit
Citation :
il est vrai qu'il faut toujour respecter le norme mais comm0ême on n'est libre de son choix même si c'est interdit
il est vrai qu'il faut toujour respecter le norme mais comm0ême on n'est libre de son choix même si c'est interdit
Je n'insinue personne a faire quoique se soit tu veux rouler kitter 110parmakit t ule fait sa me derangerais aps (pas moi qui paye en cas de controle
)
je suis débutant,donc en gros,se que tu veux dire c'est que si on mais un kit 50cc on est pas hors la loi(se que j'ai compris)
Pour un kit qui changera vraiment de l'origine par rapport au perf de base il faut du mono segment!!!Mais sur fonte il y a obligatoirement 2 segments un pour balayer l'essence et l'autre pour l'huile. en mono il a pour effet d'effectuer les deux et donc de crer moin de frottement.
Merci pour ces précision panzergreg2000
