Le parking mobylettes de compétitions

Présentation de mon Bidalot G2 d'époque avec bas moteur Polini, cylindre Bidalot G2 diam 39, carbu 21 PHBG montage souple, vario Bidalot G1 G2, etc.

Je vous présente la suite de mon protoype Dragster bi-cylindre de 103 sur lequel vous pouvez voir le cadre réalisé. Il s'agit d'un montage à blanc.

Présentation d'une mob de run comme on en voit de moins en moins. C'est une Peugeot 103 SPX DRAG MHR TEAM 2. Variateur Malossi Variotop grande plage.

Je vous présente la deuxième version de mon bi-moteur de 103, plus évoluée. Vous pouvez suivre mon projet sur facebook en tapant mob proto.

Un peugeot qui tient tête aux nombreux MBK qui lui font face dans sa catégorie Promotion du championnat Ufolep TGO, et qui s'en sort pas si mal.

MBK 51 CF Groupe 2 Malossi de 1985 entièrement refaite en version CF 90, avec suspension Paioli er Fournalès, nombreux renforts, carburateur Dell'Orto

103 Peugeot SP avec moteur de Bidalot Groupe 1. La jupe arrière est raccourcie de 5mm, le carburateur Dell'Orto de 15 PHBG est monté sur pipe spéciale

Une belle MBK 51 Bidalot de compétition, année 1987.Il y a 20 ans on ne faisait pas semblant avec les mobylettes :PLa mobylette présentée porte le...

Partie Moteur: Moteur de 51 entièrrement retravaillé maison Carbu Dell'Orto 19 Futur échapement Bidalot Racing Pro Variateur retravaillé...

Voici ma dernière réalisation; un 103 RCX de course et de tuning (pour les concours) équipé d'un moteur Giraudo G2 complet. Gros radiateur, frein...