Peugeot 103SP by akazaloliapo
Voici ma 103 dont j'ai restauré la partie cycle et partie moteur. Elle reste en origine excepté un carburateur de 15 SHA et un échappement Doppler ER1
Partie Cycle de la Peugeot 103 SP
- Guidon Z bar chromé
- Caches moteurs faco chromés
- Rétro d'origine
- Garde-boues avant et arrière chromés
- Cache allumage chromé
- Jantes à batons blanches
- Cadre rouge peint à la bombe
- Plaque d'immatriculation placée sur l'amortisseur
- Phare rond chromé
- Poignée d'accélérateur à tirage rapide + revêtements noirs
- Barre de renfort droite couleur noire
Partie Moteur 103 SP
- Allumage à rupteur origine
- Cylindre + piston origine
- Culasse origine
- Variateur origine
- Pot Doppler ER1
- Admission carbuateur 15 SHA Dell'Orto + pipe 15 mm + clapets Doppler er3
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9 commentaires
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salut , elle et jolie ta brele , mais juste un coneille mais une barre de renfort chromé ou brillante , comme sa irat avec tout tes carenage
en esperant tavoir aider
salut,
pour le com, pour la barre je pensais a en mettre une chromée coudée, ce sera pas pour tout de suite mais ca viendra 
j'adore vraiment ta meule, bon ya le rétro qui est super haut donc ça choque un peu, mais je pense qu'il est super pratique et on en voit pas souvent des comme ça donc je comprends que tu veuilles le garder.
Merci
en effet ce rétro est super pratique on voit impec dedans, comparé au rétro F1 que j'avais avant, perso ca me choque pas trop 
Simple et propre!
C'est nikel, elle est très jolie, mais moi je suis de l'vais de mettre une barre, et le rétro qui choque un peux mais quand on roule il doit être bien pratique
