Peugeot 103 CHOPPER hybride Variant
Partie moteur du Peugeot 103 SPX monté chopper
- Carburateur 24 PWK OKO
- Admission usinée dans l’alu pour recevoir une pipe de dirt bike
- Carter Polini avec support moteur
- Vilebrequin origine
- Ressort moteur origine
- Allumage MVT millenium
- Variateur Doppler ER1 avec joue fixe Mob Mobyka
- Haut moteur Airsal Variant 70cc usiné pour entraxe de goujons Peugeot, sur cale d’embase de 5 mm.
- Pot Ninja Groupe 3
Partie cycle du Peugeot 103 SPX monté chopper
- Mono-amortisseur arrière
- Fourche Paioli de mécaboite
- Frein à disque avant adapté
- Garde boue recoupé et support fait sur mesure
- Porte bagage de 103 recoupé plus court
- Selle chopper
- Guidon torsadé de 45 cm
- Pneus Heidenau k32
- Fixation moteur modifiée pour recevoir des silentblocs de MBK
A propos du projet Peugeot 103 SPX chopper
Débutant dans la préparation, j’ai voulu un moteur tout aussi décalé que le style de cette mob…
Ainsi, après avoir usiné les carters Polini pour recevoir les jupes du cylindre Variant, les diagrammes ont été revus à la hausse, d’une part à l’aide d’une cale d’embase et d’un travail à la fraise sur l’échappement, pour m’amener à ces valeurs :
Diag échap : 185°
Diag latéral : 125°
Diag arrière : 127°
La culasse a ensuite été raboté petit à petit, de manière à obtenir ces valeurs :
Rapport volumétrique : 13,3 :1
Squish : 0,75 mm
Les transferts ont aussi été travaillés au niveau de l’embase.
Vu le mode de conduite et mes attentes, la transmission est très courte (pignon de 9, couronne de 56).
Un grand merci à Tournois Racing pour m’avoir donné accès aux bases de la préparation 2 temps à travers ses vidéos et à Tomahawktuning pour m’avoir inspiré dans la création de ce moteur.
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