Motobécane Av40
Spécificités des Av40
Les Mobylette de la gamme Av4 sont les premiers cadres formés en tôle emboutie, ce qui succéde aux précedent cadres de vélos renforcés de la gamme Av3.
Cette gamme fut commercialisée du début des années 60 jusqu'au début des années 70.
Motorisation Motobécane Av40
Les diffrents modèles de la gamme Av40 utilisent dorénavant un moteur monocylindre 2 temps constitué d'un cylindre aluminium chromé dur de cylindrée 49,9 cm³. L'alésage est de 39 mm et la course de 41,8 mm permetant à l'ensemble d'atteindre la vitesse de 30 Km/h.
Il est muni d'un allumage à rupteur ainsi que d'un volant magnétique.
Tous les modèles sont équipés d'un embrayage automatique (DYMOBY) ormis l' Av41.
Ce moteur est appelé AV7.
Les premières génération d'Av40
Les modèles de cette gamme sont munis de cadre en tole emboutie et d'un réservoir de carburant situé sous la selle. Ils ne sont pas équipés de suspensions arrière.
Le freinage arrière est assuré par un frein à tambour et d'un frein à patin ou à tambour suivant les différents modèle, permant d'arrêter les 28Kg de la Mobylette.
L'Av 41 (1963-1964)
L'Av41 est le bas de cette gamme; En effet, il est dépourvu de tout système d'embrayage et est équipé d'une fourche type vélo et d'un frein à patin à l'avant.
Le réservoir d'essence a une contenance de 2.8 litres.
L'Av 42 (1963-1971)
Il est équipé de l'embrayage automatique "Dymoby". Comme l'Av 41, l'Av 42 possède une fourche de type vélo et d'un frein à patin à l'avant ainsi que d'un réservoir d'essence de 2.8 litres.
L'Av 43 (1961-1962)
L'Av 43 est très proche de l'Av 42. Il acquiert un nouveau réservoir plus arrondi et volumineux (3,5 litres). Le phare est situé sur le garde boue.
L'Av 44 (1961-1969)
L'Av 44 est équipé d'une fourche télescopique et du frein avant à tambour. Selon le type, le réservoir d'essence est de 3.5 litres.
L'Av 48 (1963-1966)
L'Av 48 est identique à l'Av 44. Néanmoins, ce modèle est le premier de la gamme à être équiper du variateur Mobymatic (et donc d'un moteur flottant).
Un modèle à part, le Bg43 (1960-1966)
Le Bg43 est un Av44; ce qui les différencie est leur transmission. En effet le Bg43 utilise un galet de transmission et non une chaine.
C'est le modéle amélioré du Cg de 1958.
La seconde génération d'Av 40
En 1967 arrive la seconde génération d'Av 40, constituée d'un cadre en tole emboutie intégrant le réservoir de 3, 65 litres.
Les deux modèles présentés ci-dessous (Av46 et Av49) sont équipée d'une fourche télescopique et des freins à tambour avant et arrière.
Le moteur utilisé est toujours l'AV7.
Ces deux modèle était appelés "les grises" en référence à leur teinte de peinture.
L'Av 46 (1967-1971)
L'Av 46 utilise l'embrayage automatique Dymoby mais n'est pas équipée de variateur et de moteur flottant.
L'Av 49 (1967-1971)
L'Av 49 est similaire à l'Av 46 mais il est équipé de l'embrayage automatique Dymoby ainsi que du variateur Mobymatic.
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