Mob MBK 51 Magnum Racing restaurée

Écrit par nico_mobcustom
Le 24 Mai 2016 à 18:11

Restauration de la Magnum Racing de Christophe P.

Quelques précisions à propos de la restauration

J'avais acheté une Mobylette qui me paraissait en bonne état en vérité c'était une catastrophe. Le cadre complètement pourri de l'intérieur, bras oscillant tordu, pot rouillé irrécupérable, filetage cylindre mort, piston abîmé, cylindre rayé, vario poubelle. Les pneus étaient durs comme du bois. Pour finir, le levier de frein était tordu et sa cocotte fendue.

Tous les plastiques étaient cassés.

J'ai donc trouvé un nouveau cadre et j'ai acheté progressivement les plastiques sur Internet sur le bon coin. Puis ai avancé sur le travail de peinture de mastic.

J'ai ensuite acheté des pièces Racing pour remonter un moteur qui tourne plus fort.

Restauration de la partie cycle de la MBK 51 Magnum Racing

Tresse de masse de l'aéronautique, pour petit clin d'œil aux toulousains
Amortisseurs à gaz frein avant de 220 mm
Patte de déport bras oscillant peinture époxy après sablage
Sablage complet du cadre avec peinture époxy
Traitement de l'intérieur du réservoir avec du phosphate
Fil de bougie NGK haute performance
Bougie NGK b9
Après plusieurs essais changement de la démultiplication pour du 11 56
Vidange de la fourche d'origine plus vidange de tous les fluides radiateur et freinage.
Montage de plaquettes Brembo
Calage de l'allumage à 1.6
Gicleur principal 115 gicleur de ralenti 55
Pot Giannelli débridé
Changement de tous les silent bloc moteur

L'habillage complet donc tous les plastiques ont été apprêtés (peinture bombe) poncés puis peints dans une cabine avec la couleur Ral 5024. Ce n'est donc pas la couleur exacte de la bleue classique. clin d'œil entre les années 2000 et le passé de la marque MBK, entre modernité et tradition.