Le mélange et les huiles du moteur 2 temps
le mélange Un bon mélange est important. Si il y a trop d'huile, le moteur va chauffer et s'encrasser alors qu'un moteur trop peu huilé va...
le mélange
Un bon mélange est important. Si il y a trop d'huile, le moteur va chauffer et s'encrasser alors qu'un moteur trop peu huilé va s'abîmer. (Il ne faut surtout pas utiliser d'éther qui en fait élimine l'huile et qui risque de cous faire serrer!!!)
Mélange pour une mob :
- D'origine : 4% d'huile naturelle ou 2% de synthèse
- Gonflée : 3% de synthèse
- Kitée : 4% de synthèse
les huiles
un bonne huile est très importante voici quelques bonnes marque ; (N'ACHETER SURTOUT PAS DES HUILE DE GRANDE SURFACE, EXAMPLE : AUCHAN ... )
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Une désinformation
Je viens de me rendre dans une station service pour mélange 2T et l'huile était de normes TC aucune normes ISO et station de marque réputée
Normes moteurs 2 Temps, usage non « Bateaux »
les trois catégories étant ISO-L-EGB, ISO-L-EGC et ISO-L-EGD par ordre croissant d'exigence.
La meilleure étant ISO-L-EGD
http://www.teknilub.com/normes.html
http://www.capbreizh.com/tutoriaux/huiles/huiles.htm
Ils ne connaisent pas la différence entre antigel moteur vert, rouge ou jaune
Les normes ACEA peu connues
Les normes pour filtre à particules idem soit C1 ou C2 ou C3 ou C4
Vous pouvez me contacter à cette adrese jetable our une info plus complète !
[email protected]
C'est souvent l'inverse les produits grandes surfaces sont de très bons produits sauf en filtres à particules car pas encore en rayon ou peu
Evitez les bougies Champion de bas de gamme sauf moteur Briggs & stratton
En huile moteur pendant 2 ans lhuile produit blanc d'Auchan à 10Euro les 5 litres en 10W40 était de niveau B4 et à 28 Euro Castrol en 10W40 de niveau B3
Une HONTE !
Huile Shell en 15W40 fait A2/B2 et chez Lidl ou Cora ou Auchan A3/B4 on rigole moins et ces normes sont la seule chose vraie sur l'emballage
