Installation des segments et du cylindre

Nombreux sont ceux qui pètent leurs segments ou qui passent 3 plombes à mettre le cylindre. J’explique la marche a suivre pour la prise en main du segment, son installation sur le piston, et la mise en place du cylindre !
- Le segment étant en acier dur et flexible en même temps, il est très fragile. Il faut donc répartir les points d'appui sur celui-ci par 4 endroits ! Ainsi, il est moins sollicité de sa flexibilité et a moins de risque de casser :

- De cette façon, il est plus facile a poser sur le piston :

- Une fois les segments installés, huilez-les pour faciliter la pose du cylindre :

La 2ème principale cause de casse de segment, c’est que certains mobeurs ignorent qu'il existe un "ergot" qui sert de butée aux segments et bien souvent, le segment n'est pas placé comme il faut par rapport a cet ergot, ce qui provoque une "prise en sandwich" entre l'ergot et le cylindre, et donc entraine la casse de celui-ci!
- Il faut placer le segment comme ceci :

- Qui plus est, les deux ergots du piston sont tournés vers l'arrière du moteur :

- Vient le moment de placer le cylindre : présentez le au dessus le piston, il va commencer a se loger tout seul et va coincer aux segments, c’est la qu'agissent les doigts ; poussez le segment de partout ou vous le voyez dépasser, souvent les cotés en premier :

- Et à l'arrière ensuite :

- Et voila le cylindre logé :

- Et mis en place :

Durée de l'opération en restant calme : 5minutes a peine!
- Un petit plus : le contrôle du jeu a la coupe des segments La procédure est simple, on place le segment dans le cylindre, on y met un piston pour le placer bien droit, et on mesure l'écart entre les bouts du segment a l'aide d'un jeu de cale :

Voila, plus d'excuses en cas de casse de segments A vos jeux de cales. Article écrit par space

Nombreux sont ceux qui pètent leurs segments ou qui passent 3 plombes à mettre le cylindre. J’explique la marche a suivre pour la prise en main du segment, son installation sur le piston, et la mise en place du cylindre !
- Le segment étant en acier dur et flexible en même temps, il est très fragile. Il faut donc répartir les points d'appui sur celui-ci par 4 endroits ! Ainsi, il est moins sollicité de sa flexibilité et a moins de risque de casser :

- De cette façon, il est plus facile a poser sur le piston :

- Une fois les segments installés, huilez-les pour faciliter la pose du cylindre :

La 2ème principale cause de casse de segment, c’est que certains mobeurs ignorent qu'il existe un "ergot" qui sert de butée aux segments et bien souvent, le segment n'est pas placé comme il faut par rapport a cet ergot, ce qui provoque une "prise en sandwich" entre l'ergot et le cylindre, et donc entraine la casse de celui-ci!
- Il faut placer le segment comme ceci :

- Qui plus est, les deux ergots du piston sont tournés vers l'arrière du moteur :

- Vient le moment de placer le cylindre : présentez le au dessus le piston, il va commencer a se loger tout seul et va coincer aux segments, c’est la qu'agissent les doigts ; poussez le segment de partout ou vous le voyez dépasser, souvent les cotés en premier :

- Et à l'arrière ensuite :

- Et voila le cylindre logé :

- Et mis en place :

Durée de l'opération en restant calme : 5minutes a peine!
- Un petit plus : le contrôle du jeu a la coupe des segments La procédure est simple, on place le segment dans le cylindre, on y met un piston pour le placer bien droit, et on mesure l'écart entre les bouts du segment a l'aide d'un jeu de cale :

Voila, plus d'excuses en cas de casse de segments A vos jeux de cales. Article écrit par space