Fiche technique : LUTIN (TT) type peugeot

Apparu au Salon 1954 pour constituer le modèle luxe de la gamme, ce "nouveau" modèle est emprunté à PEUGEOT qui, pour son Type BIMA a réussi
- lui
- un produit cohérent qui part du même cahier des charges que la Cyclorette. Outre le coloris, les différences avec le jumeau franc-comtois résident dans le feu AR et le porte-bagage, les sacoches tôle qui sont emboutis à Dijon. D'abord dénommé CY L ou VR L , il devient rapidement " Lutin / Fauvette ", puis finalement " Lutin " dans les deux marques.

- Moteur SEMAS (Peugeot) 2 tps de 49 cm3
- Cylindre horizontal, suspendu sous le pédalier
- Allumage et éclairage par volant magnétique
- Transmission primaire par courroie crantée
- Secondaire par galet
- Levier de basculement fixé sur le cadre avec décompresseur synchronisé
- Carburateur doté d'un gros silencieux d'aspiration
- Echappement direct dans le silencieux Wilman sous le moteur

- Cadre "mixte" renforcé
- Roues 600x50
- Pédalier type "vélo"
- Freins à tambour
- Fourche télescopique
- Gardes-boue enveloppants
- Bavette à l'avant
- Réservoir "entre-tubes" de 2,75L
- 2 sacoches à outils tôle
- Béquille latérale
- Verrou Neimann optionnel
- Poids environ 35kg
- Vitesse plus de 35 km/h
- Email bleu pastel et décors ivoire