Tutoriel : Monter un ventilateur sur un radiateur
Augementer son refroidissement
Les petites cylindrées sont parfois fortement solicitées. Or pour préserver son moteur il est nécessaire d'avoir une bonne régulation de la température du moteur. Si certains prennent l'option d'installer un double-radiateur comme présenté sur Mobcustom, d'autres préfereront comme moi cette petite astuce pour assurer un bon refroidissement pratique lorsque l'on est à l'arrêt, à faible vitesse ou dans une bonne côte.
Première étape : Créer un support
Au début prenez la plaque de fer, la mienne fait 11 cm de longueur et 2 cm de largeur.
Faire un angle droit avec celle-ci en fonction de l'épaisseur du ventilateur.
- Epaisseur de mon ventillateur : 2.5 cm
- Ecartement radiateur au cadre (1ère vis de fixation radiateur milieu) : 5.5 environ
Plier votre plaque de fer à 3 cm et de manière à former un angle droit.
Perçez un trous dans le petit carré de façon à frôler le cadre, et limer les angles pour que tout passe correctement.
Deuxième étape : Fixer le ventilateur PC
Dévissez l'écrou de votre support radiateur.
Placer la plaque et ensuite déterminer l'emplacement de votre ventilo derrière le radiateur.
Percez un trou du diamètre de la vis dans la plaque à l'emplacement que vous avez définit.
Remonter le tout en mettant un joint torique entre la plaque et le ventilo (ça amorti un peu les vibrations).
Troisième étape : Réaliser le branchement
Note : Sur ce montage, le ventilateur fonctionne comme un extracteur d'air, à utiliser à l'arrêt ou à basse vitesse.
Vous avez aimé cet article ?
Vote
très bonne astuce quand on a pas de pompe a eau par contre tu a inversé les images entr ventilo position éteinte et allumée
ouai je vien de l'appercevoir
http://www.pc-look.com/boutik/Prod_Delta_Electronics_Ventilateur-120-mm-190-CFM-59-dBA-Delta-FFB-1212-EHE__4624_fr.html
voici un lien pour un bon ventilo adapter, les radiateur sont dense et il faut une bonne pression statique pour que l'air puisse traverser. (bon c'est juste un des plus bourrin celui la )
Ensuite tu as monté ton ventilo pour qu'il souffle dans le sens opposé a l'air quand tu avances. le mieux étant de le retourné (montage dit en "pull")
il souffle dans le sens opposé de l'air quand j'avance.
Du coup si tu le laisse allumer en roulant tu perds en refroidissement