Solex Hybride Mopelex de chez Mopex
Ingénieux, le solex hybride by Moplex France
Le Mopelex, e-solex ou solex hybride conçu par Mopex est assemblé à Courrières dans le Pas-de-Calais (62) à partir de composants et pièces venant de différents pays. Saluons le concept original.
Motorisation thermique, électrique, et... physique!
En plus d'une utilisation comme un vélo traditionnel, c e cyclo peut fonctionner au choix en mode moteur thermique uniquement ou moteur électrique uniquement.
Mais lorsque le Mopelex roule avec le moteur thermique, nous pouvons recharger la batterie !
Partie moteur électrique du Solex
- Moteur : 36 V - 250 W
- Batterie : Lithium-Ion 36 V - 10 A
- Temps de chargement : 5 heures
- Vitesse maximale : 35 km/h
- Autonomie 30/40 km en mode batterie autonome Livré avec chargeur
- Vitesse maximale 35 km/h
Partie moteur thermique du Solex
- Monocylindre vertical 2 temps
- Alésage : 39,5 mm
- Puissance : 0,62 kW
- Refroidissement par air
- Cylindrée : 49 cm3
- Allumage électronique
Partie cycle du solex
- Cadre : Poutre et structure en acier embouti
- Embrayage : centrifuge automatique
- Entraînement : par galet diamètre 42 mm
- Freinage : Avant et arrière : tambour 80 mm
- Réservoir : 1,4 litre
- Pot catalytique : Réduction de 90 % d'émission de gaz
- Poids : 31 kg
Performances du Mopelex
- Consommation moyenne : 1,1 litre / 100 km
- Niveau sonore : 65 db
- Vitesse maximale 35 km/h
Accssoires
- Avertisseur électrique
- Compteur kilométrique
- Feux-stop
- Pare-chocs moteur
Options
- Palette de coloris
- Sacoches
Un concept revisité un peu rapidement?
Les essais clients ont permis de révéler les limites du concept. Certes, c'est peu fréquent un solex de nos jours, mais ce choix de véhicule est dépassé. Le poids, la fiabilité et le niveau des finitions (construction chinoise) viennent ternir el tableau de la machine. Domage puisqu le prix lui est bien là, plus de 1000 euros pour en acquérir un exemplaire.
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