[Prépa] MBK 512 façon moyenne

Écrit par
Le 14 Janvier 2008 à 22:17
Les informations suivantes sont à utiliser seulement sur circuit, à ne pas utiliser sur route ouverte, Mobcustom décline toute responsabilité quant à...
Les informations suivantes sont à utiliser seulement sur circuit, à ne pas utiliser sur route ouverte, Mobcustom décline toute responsabilité quant à l'utilisation que vous en ferez. Voici la préparation qu’il faut sur une MBK 512 pour la compétition moyenne.

MBK 512 façon moyenne:


- Le cylindre: Mettre une calle de 1.5 mm, rabotter le haut du cylindre de 1.5 mm agrandir (avec la calle) l'échappement à 172° soit 25.3 mm du haut
- Le piston: Soit on prend celui d'origine soit un de marque monosegment
- Le jeu à la coupe du segment: 0.12 mm
- La culasse: On rectifie de 1 mm la culasse d'origine (elle ne doit pas avoir de décompresseur)
- Le carburateur: 17.5 Dell'Orto avec gicleur principal 85 ou 88, aiguille W6, boisseau 40
- La pipe: 17.5/19/21 montage souple ou rigide
- Les clapets: Origine (écart entre les butées 18mm)
- L'allumage: 1.4 mm avant le PMH
- Le vario: 2 billes à 180° (diamètre 13.5 mm jusqu a 12.8 mm)
- Le pot: Tout sauf avec une pompe
- La transmission: Pas en dessus de 11*52
- La bougie: NGK B8EV / HV ou modèle au dessus Article écrit par ghostrider666
Les informations suivantes sont à utiliser seulement sur circuit, à ne pas utiliser sur route ouverte, Mobcustom décline toute responsabilité quant à l'utilisation que vous en ferez. Voici la préparation qu’il faut sur une MBK 512 pour la compétition moyenne.

MBK 512 façon moyenne:


- Le cylindre: Mettre une calle de 1.5 mm, rabotter le haut du cylindre de 1.5 mm agrandir (avec la calle) l'échappement à 172° soit 25.3 mm du haut
- Le piston: Soit on prend celui d'origine soit un de marque monosegment
- Le jeu à la coupe du segment: 0.12 mm
- La culasse: On rectifie de 1 mm la culasse d'origine (elle ne doit pas avoir de décompresseur)
- Le carburateur: 17.5 Dell'Orto avec gicleur principal 85 ou 88, aiguille W6, boisseau 40
- La pipe: 17.5/19/21 montage souple ou rigide
- Les clapets: Origine (écart entre les butées 18mm)
- L'allumage: 1.4 mm avant le PMH
- Le vario: 2 billes à 180° (diamètre 13.5 mm jusqu a 12.8 mm)
- Le pot: Tout sauf avec une pompe
- La transmission: Pas en dessus de 11*52
- La bougie: NGK B8EV / HV ou modèle au dessus Article écrit par ghostrider666

Vous avez aimé cet article ?

Votez pour cet article
(aucun vote)
15,1 kVues
0
Vote
Partager
ajouter un commentaire
Cleme

Inscription

Mobylette est un site du réseau Social3W de 10 communautés

OU

Connexion

Mobylette est un site du réseau Social3W de 10 communautés

OU
Pas encore inscrit ? S'inscrire