Photos/histoire d'une MBK Magnum racing xr

Je vais vous montrer l'évolution de ma mob une 51 magnum racing xr.

j'ai eu cette mob après avoir revendu ma peugeot rcx, je l'ai eu le 23/10/05 elle était de 2003 avec 5600 km toute d'origine avec un refroidissement liquide et une fourche hydraulique paioli. J'ai donc commencé à la modifier petit à petit. J'ai commencé par mettre un pot léovince speed complet acheté 10€ a un copain, j'ai mis des suspensions à gaz paioli acheté 5€ , j'ai remplacé le frein avant qui était un à tambour par un disque de mbk rocket, un étrillé de peugeot trekker avec son maitre cylindre 10€ le tout en bon état. Ensuite j'ai acheté un nouveau pot un giannelli popy gold sans cartouche ni rotule 10€, mon père qui est tourneur m'a fait ma cartouche, j'ai acheté une rotule 25€ chez mon pro, après j'ai acheté un carburateur de 15/15 dell'orto avec pipe de 15 doppler et clapets doppler er2 60€ chez mon pro, puis un variateur doppler er3 130€. J'ai refais ma peinture car l'ancienne peinture commençait a partir, mon oncle qui est carrossier me l'a repeint

-frein a disque, disque de mbk rocket, étrier de Peugeot trekker plaquette malossi.
- fourche paioli hydraulique
- amortisseur paioli
- poulie alu
- rétro f1 carbone
- bavette supprimer
- petite grilles au niveau des entrer d'air

- pot giannelli cartouche maison
- carburateur de 15 /15 dell'orto
- pipe de 15 doppler
- clapets Doppler er2
- variateur Doppler er3
- Bougie ngk r br9es
- transmission 11*48 Perf: J'ai réussi à la pousser à 110 compteur mbk racing avec le vent dans le dos.