Mesure du jeu à la coupe d'un segment
Je vais vous indiquer la marche à suivre pour mesurer le jeu à la coupe de vos segments
Autrement dit leur usure ou leur compatibilité avec le cylindre dans
lequel ils vont être montés. D'abord en vidéo puis, vu la qualité de
celle ci et le brouhaha de fond en photo.
Vous en avez pour deux minutes et NON il n'y a pas d'autres moyens pour voir si des segments sont adaptés ou usés (la mesure à la main n'est pas suffisante et dans la plupart du temps elle est effectué à froid).
Vous en avez pour deux minutes et NON il n'y a pas d'autres moyens pour voir si des segments sont adaptés ou usés (la mesure à la main n'est pas suffisante et dans la plupart du temps elle est effectué à froid).
D'abord un peu d'info :
Le jeu à la coupe d'un segment est l'écart entre ses deux becs
lorsqu'il est monté dans le cylindre. Ce jeu doit être compris à froid
entre 0.1mm et 0.3mm, le mieux pour éviter les accidents étant
évidemment un jeu de deux dixièmes.
Au dessus de 0.3mm, il y a fuites et une perte de performance. Le fuites de gaz brulés risquent à la longue et surtout avec l'usure du segment de s'infiltrer en plus grande quantité jusqu'à cramer le film d'huile entre cylindre et piston, ce qui nous même au blocage et à la destruction de l'ensemble.
En dessous de 0.1mm, la dilatation du segment une fois le moteur chaud va entrainer la casse.
Bref, rouler avec un segment usé ou inadapté c'est pas bon.
Au dessus de 0.3mm, il y a fuites et une perte de performance. Le fuites de gaz brulés risquent à la longue et surtout avec l'usure du segment de s'infiltrer en plus grande quantité jusqu'à cramer le film d'huile entre cylindre et piston, ce qui nous même au blocage et à la destruction de l'ensemble.
En dessous de 0.1mm, la dilatation du segment une fois le moteur chaud va entrainer la casse.
Bref, rouler avec un segment usé ou inadapté c'est pas bon.
Le matériel nécessaire :
- Un jeu de cales OU un pied à coulisse et différentes épaisseurs de papier à disposition
- Le segment à tester
- Le cylindre dans lequel va être monté le segment testé
- Un piston quelconque (le mien est naze)
On attaque :
Ceux possédant un jeu de cale contenant une cale de 1 dixième et une
cale de 3 dixième passent directement au point suivant. Avec le pied à
coulisse on cherche toute matière non élastique ou facilement
déformable, le papier/carton, à condition de ne pas forcer, convient
très bien. On découpe donc deux bandelettes dans des feuilles de 0.1mm
et de 0.3mm d'épaisseur.
Placez rapidement votre segment dans le cylindre démonté, près du plan de joint supérieur.
A l'aide d'un piston quelconque, faites descendre le segment entre 5mm
et 10mm du plan de joint supérieur. L'utilisation d'un piston est
nécessaire pour placez le segment dans sa position de fonctionnement :
perpendiculairement au mouvement du piston et parallèlement au plan de
joint supérieur du cylindre.
Mesurez ensuite l'écartement des becs à l'aide de vos cales. Commencez
par la cale de 0.1mm, si elle ne passe pas ou difficilement entre les
becs, le jeu à la coupe est trop faible. On peut le modifier légèrement
au papier de verre fin en ponçant les becs. Attention un dixième de
trop ou de moins c'est vite enlevé.
Si la première cale passe sans problème, testez avec la cale de 0.3mm.
La seconde cale ne doit pas passer, ou très justement. Si ce n'est pas
le cas, comme sur mes photos, le segment a un jeu à la coupe trop
important et doit être remplacé.
Note : le jeu à la coupe d'un segment doit toujours être vérifié, même avec un segment neuf.
En effet, le cylindre lui aussi s'use avec l'utilisation et un segment neuf peut du coup se retrouver avec un jeu à la coupe trop important.
Bref, vérification! C'est pas pour le temps que ça prend ...
En effet, le cylindre lui aussi s'use avec l'utilisation et un segment neuf peut du coup se retrouver avec un jeu à la coupe trop important.
Bref, vérification! C'est pas pour le temps que ça prend ...
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