Mbk Magnum Racing
Présentation de mon Mbk Magnum Racing 1995. J'ai entrepris de redonner une nouvelle vie à cette Mobylette d'exception qui se fait rare sur nos routes.
Les évolutions étape par étape
J'ai donc entrepris de redonner une nouvelle vie à cette Mobylette d'exception qui se fait rare sur nos routes.
J'ai commencé par monter un échappement Doppler ER-1 puis j'ai fibré et mastiqué les carénages qui étaient endommagés et je les ai recouvert d'une peinture blanche. J'ai également repeint le bras oscillant, la béquille et les amortisseurs en blanc mat ainsi que les jantes en noir.
J'ai été contraint de changer la poulie de transmission car celle-ci était voilée! Je l'ai donc remplacée pour une poulie en aluminium.
J'ai commencé par monter un échappement Doppler ER-1 puis j'ai fibré et mastiqué les carénages qui étaient endommagés et je les ai recouvert d'une peinture blanche. J'ai également repeint le bras oscillant, la béquille et les amortisseurs en blanc mat ainsi que les jantes en noir.
J'ai été contraint de changer la poulie de transmission car celle-ci était voilée! Je l'ai donc remplacée pour une poulie en aluminium.
Plus
tard, j'ai installé un rétroviseur F1 en carbone, un compteur Sigma de
vélo. J'ai changé les pneus d'origine qui étaient complètement lisses par
des pneu Hutchinson GP1.
Le travail sur la partie cycle étant en partie terminé, j'ai effectué une révision complète du moteur, à savoir le changement des segments, des joints moteur et joints d'admission.
La cloche d'embrayage du variateur a également été changée car les garnitures étaient très usées!
Une vidange du circuit de refroidissement du haut moteur Airsal à été effectuée.
Après cela, le carburateur 15 Sha Dell-orto à été nettoyé et réglé.
Le travail sur la partie cycle étant en partie terminé, j'ai effectué une révision complète du moteur, à savoir le changement des segments, des joints moteur et joints d'admission.
La cloche d'embrayage du variateur a également été changée car les garnitures étaient très usées!
Une vidange du circuit de refroidissement du haut moteur Airsal à été effectuée.
Après cela, le carburateur 15 Sha Dell-orto à été nettoyé et réglé.
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4 commentaires
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Et maintenant, c'est à moi de jouer.; et je ne manquerai pas de vs faire voir ce qu'elle deviendra...
Bon courage à toi pour la restauration!
c'est parti .... reçu les premiéres piéces aujourd'hui (un bras oscilliant tout neuf....)
les carters sont partis dans un CFAI pour que les apprentis chaudronniers leur refassent une beauté....
http://forum.mobcustom.com/forum-parking-mobylettes/
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