103 "StR€€t RaCeR" by MATT

Voilà je vais vous présenter, l'histoire les modifications apportées à mon 103 et aussi ce que j'ai prévu de faire pour "l'optimiser ".

Alors à la base, il s'agit d'une 103 MVL évolution. Evolution car elle est munit d'un allumage 12V à capteur interne.
Au début cette mon appartenait auw parents de la copine à mon pere. Les grands parents n'étant plus capable de se déplacer en mob et n'ayant pas le permis décident de vendre les 2 mobs. Une pour moi même et un pour mon frère. Après avoir fixé le prix a 400 € pour les deux mobs, mon père en fait acquisition et me donne la mienne. L'idéale est que ces mobs étaient toutes d'origines et avait fait 4 000 km à 50km/h, un rodage optimal en fait. Donc voilà l'optimisation peut donc commencer. J'ai commencé par changer les pédales par des cales pieds, le pot d'origine par un Kenji, le guidon par des guidons équerres, les bavettes des Gardes Boues coupés, le carbu de 12 Gürtner changé par un 15 SHA, le phare d'origine par une plaque phare DUKE. Ma mob a eu cette config pendant environ 6 mois. Et récemment j'ai monté la mob en street.

- Hm origine
- Culasse Polini
- Boite à Clapets 15mm DR
- Carbu Dell'Orto 15 PHBG motage souple
- Pot Ninja G2
- Transmission 11*56

- Fourche teknix
- Plaque phare Duke
- Poignées Konik (embout carbone)
- Guidon TnT street
- Selle rabaissée reculée
- Petit phare rectangulaire
- Pneu Michelin M29S
- Bouchon de valves
- Carénages et gardes boue arrière recoupés
- Garde boue av F1 (noir)
- Barre de renfort dakar (droite)
- Amorto païoli a ressort en 360mm

- HM fox
- Culasse Polini
- Carter prepa aligner au cylindre et poli
- BAC DR
- Ninja G3
- Vario Doppler ER2 prise direct
- Poulie embro de RCX/SPX (un jour/ pédale de cirette provisoire)
- Transmission 12*56
- Courroie crantée doppler
- Allumage d'origine
- Vilo Malossi MHR
- Roulement renforcé tant qu'a faire