TOMOS Standard EX
Présenté comme l'alternative à la Vogue, la mob TOMOS reprend les mêmes critères qui ont rendu populaire la mob. Elle est importée en France pour 2011
Partie moteur du Standard EX by Tomos
- Cylindrée : 49 cm3
- Motorisation : 2 Temps
- Puissance : 1,7kw à 4800 tr/min
- Couple : 3,6 Nm à 3500 tr/min
- Embrayage : Automatique centrifuge
- Refroidissement : Par air forcé (AC)
- Taux de compression : 10 à 1
- Homologation / Normes : Euro2
Performances de la Standard EX de Tomos
- Vitesse maximale : 45 km/h
Partie cycle du Standard EX by Tomos
- Châssis : Tubulaire
- Frein avant : Tambour 105 mm
- Frein arrière : Tambour 105 mm
- Pneumatiques : AV/AR : 2,25 x 16
- Empattement : 1080 mm
- Dimensions : 1940 x 700 x 1100
- Hauteur de selle : N.C.
- Réservoir d'essence : 4L
- Poids à sec : 65 kg
- Coloris disponibles : Bleu, noir, gris
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18 commentaires
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je l'ai vu fonctioner... d'origine non débrider elle fait un bruit de fou
et elle a une bonne patate!!!
Elle a pas l'air trop merdique, ça va, je crois qu'il y a aussi le version à graissage mélangé. J'espère quand même qu'elle ne vas pas faire tomber la Vogue qui n'est déjà pas super bien vendue :/
c'est sur que depuis la délocalisation en chine, les 103 vogue se vendent moins bien....
elle a vraiment l'air pas mal cette petite brèle!!
quant à savoir si elle va détrôner la 103, je ne pense pas pour le moment, puisque la 103 reste LE modèle de mob que tous les mobeurs veulent tenir dans leurs mains un jour...
Je suis d'accord, tout bon mobeur rêve de conduire une 103 un jour...le problème, c'est le manque de mobeurs x) ! Au profit des immondes tas de plastique chinois appelés couramment scooters
C'est clair, qu'un scoot n'a pas la classe, mais c'est pratique quand même.
On peut pas cracher sur l'un pour proner l'autre, chacun a des avantages et des inconvénients.
T'as pas beaucoup de modèles de mobylette avec une selle bi-place confortable, t'as pas beaucoup de mobylette avec une boite a gont, un coffre de siège, t'as pas beaucoup de mobylette avec des clignotants. Un scoot (d'origine) consomme moins.
A coté de ca, un scoot, c'est bourré de plastique, c'est chiant a démonter, le bruit n'est pas le même, les roues rendent la conduite plus délicates.
Bref, a chacun son véhicule, dénigre pas tout.