Préparation cylindre : Mesurer ses diagrammes moto 50cc
Le diagramme
Voila pour préparer un cylindre, il faudra calculer les digrammes, et donc prendre quelques mesures, c'est essentiel.
Première étape : Fabriquer un disque de mesure
Pour commencer il va falloir mesurer vos diagrammes d'origine.
Vous n'avez pas de disque gradué !? Pas de problème j'ai la solution :
1°) Imprimer le disc gradué en bas de la page. Il est a la taille idéale, ne le modifiez pas !
2°) Découper le et prenez un vieux cd.
3°) Marquer le centre du cd sur le centre de votre disc graduée.
4°) Coller votre disc sur le cd
Voila vous possédez désormais l'outil essentiel pour faire la suite. Cet outil peut aussi s'acheter cher votre pro. Doppler les font également.
Deuxième étape : Fabriquer un repère
Ensuite fabriquer une tige de repérage de position. Elle peut se fixer sur un goujon et arrive sur votre disque au centre de préférence. Elle devra rester en place pendant les manipulations.
Troisième étape : Mettre en place le cylindre/piston
- Calcul des diagrammes :
- Munissez-vous du disque gradué.
- Démontez l'allumage et la culasse.(voir article sur le demontage de ceux-ci)
- Montez le cylindre et le piston avec le joint d'embase (le joint d'embase doit être comprimé).
- Fixer la tige de repérage de position sur un goujon et faite en sorte qu'elle soit centrée sur le disque. Elle ne doit pas bouger!
- Placez le piston en limite d'obstruction des transferts (Si vous voulez calculer les diagrammes des transferts)
- Mettez le disque gradué sur 0°.
Quatrième étape : Mesurer les angles au PMB et PMH
- Descendez le piston jusqu'au point mort bas.
- Remontez le piston jusqu'au moment où il ferme les transferts.
- Lisez la valeur de rotation du vilebrequin, c'est le diagramme des transferts.
- Voyons ce qu'il se passe de l'intérieur :
- Recommencez l'opération de mesure 2 ou 3 fois pour être sur de votre mesure. Maintenant que vous savez mesurer les digrammes vous pouvez préparer votre cylindre; pour se faire reporter vous au menu et à l'article de la préparation du cylindre.
Quelques repères donnés à titre indicatifs sur les angles
Astuce : N'oubliez jamais, il faut toujours un angle de MINIMUM 60° entre l'admission et l'échappement ! La côte pour une prépa varie suivant votre configue de carburation.
Attention : Les valeurs suivantes restent des ordre de grandeur pour 103 et 51, il ne faut au aucun cas penser quand préparant au maximum vous gagnerez des perfs. Rester minimum 3° en dessous des cote indiquée.
Tout dépend de votre configue. Ce n'est pas juste basé sur la carburation mais celui-ci est un point essentiel. Pour connaître les cotes adaptées à votre configue, poser la question sur le forum.
- Carburateurs de 15 mm?
Pour les transferts : 124°(Couple) à 128° (Puissance) Pour la lumière d'échappement : 180° (Couple) à 192° (Puissance)
- Carburateur de 19 mm
Pour les transferts : 128°(Couple) à 130° (Puissance) Pour la lumière d'échappement : 192° (Couple) à 196° (Puissance)
- Carburateurs de 17.5 mm
Pour les transferts : 126°(Coulpe) à 130° (Puissance) Pour la lumière d'échappement : 186° (Couple) à 194° (Puissance)
- Carburateurs de plus de 19 mm
Pour les transferts : max. 140° Pour la lumière d'échappement : max. 200°
Voilà le disque graduée : Ne le redimensionnez pas, gardez sa taille d'origine il est exactement à la taille d'un cd !
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Cet article est très bien expliqué et marche vraiment!
Merci à David.il est très bien fait mais alors au moment des estimations de dig' ben la tu tombe à l'eau,c'est bien trop haut je trouve pour le 17.5
