Peugeot 103 monté G1 - Mobylette

Peugeot 103 monté G1

Écrit par
Le 12 Février 2012 à 20:02
J'ai remonté un moteur complet de G1 sur mon Peugeot 103 SPX. Il est en rodage donc affaire à suivre....

Configuration Partie moteur

- Carter moteur Malossi,
- Vilebrequiin Doppler,
- Variateur Doppler er3,
- Pot Ninja G2,
- Roulement joint-spi renforcé,
- Carburateur de 21 PWK avec power-jet (pas encore installé car je laisse le 15 pour le rodage),
- Culasse Transval à grande surface, et la cerise sur le gâteau
- KIT 75 POLINI AIR alu W nikasyl.
Je tourne à la synthèse Ipone Samouraï pour le rodage mais après ce seras du MOTUL 500 (synthèse Téflon).

 

Suite à une demande je vous présente la bête

Partie cycle Peugeot 103

Pour arriver à un montage de G1, il ne me manque plus que la bulle (genre Magnum Racing), la monocoque (style Bidalot modifié) et la peinture.

De cetten manière je devrais avoir un complet G1, avec lequel j'espère ne pas avoir besoin de monter des pédales de solex pour monter les côtes.

Pourquoi cette affaire est-elle à suivre ?

Comme beaucoup, je pense que la mobylette est plus qu'un moyen de transport mais une passion qui ne s'explique pas, qui se vie, se ressent et qui vous fait battre le coeur quand vous parlez de grosse configs.

Une passion telle que vous transpirez quand vous acheter pour la première fois un bas moteur, un poumon de reprise, carbu, vario, vilo ou mieux,... le KIT 75 de vos rêves.

Avec le manque de moyen financier qui s'impose et un mode de consommation débridé, je pense que la bonne vieille mob va reprendre du service, voir peut-être... reprendre des galons dans les course revenir à la mode un peu comme aux states (Voir article US moped).

Comme moi, certains voient de plus en plus de pièces mithique disparaître des grandes marque comme les culasses, Bidalot, Polini, Malossi, ou autres pattes de lanceur, pots, kits, barres de renfort, selles, jantes, freins à disque, fourche Païoli, etc.

Cette affaire est donc à suive car grâce à des petits comme moi, les grandes marques se verront dans l'obligation de continuer à fabriquer des pièces mythique, voir de relancer des séries de pièces que l'on croyait perdues à jamais dans les ténèbres du secret de la surpuissance itallienne.

 

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14 commentaires ajouter un commentaire
mathis rabouan Le 12 Février 2012 à 21:40
Belle bete.. Tu prend combien avec ?
roper Le 13 Février 2012 à 04:02
je ne sais pas encor car elle n'a que 140 KM de rodage et ke je la sort que très peu, env 60 à 180 KM/semaine.
mai je me ferrai un grand plaisir de vous comunique la puissance ressantie (même ci elle est pas terrible et que je me suis planter dans kelque chose ) unci que des preuve que des pedalles ne son pas de trop..MDR
des cronos et des videos cerons a l'apuis
fred103 Le 13 Février 2012 à 10:11
salut, super bécane elle va déchiré une foi le rodage terminé, il lui manque plus qu'un bon look et ce seras parfait.Je penses exactement la même chose que toi par rapport a la mob qui revient en force,figure toi que je vois de plus en plus de 103 tourner vair chez moi alors qu?avant, j'était le seul c'est trop cool!!!
MbK-De-ThOnY Le 13 Février 2012 à 21:33
ton moteur me plais bien MDR.gif mais parcontre polini diam 46 en NIKESIL je doute il son tous en chrome normalement
roper Le 14 Février 2012 à 19:19
je suis d'accord avec fred moi aussi j'en vois de plus en plus
car les gens on plus de sous a mettre dans des 2 roues a 3000 E. + 700 E de moteur bien équipé.
quand a toi MBK-DE-tony ; polini A fait 2 TYPE DE revêtemant pour les75.
l'un nycasyl (pour la route "usage grands publique")
et et l'autre chromé ( pour la compette "avec segments cromé dur bombé" et plus puissans)

j'ai pris celui-ci parce que le but est de rouler tous les jour avec . et il a un cegment normal; et que le nycasyl chaufe moins que le crome sur des longue distance d'anviron 30/40 km.

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