Peugeot 103 Eighties (Custom-2015) – Imagined by La Mouche

Écrit par max-3
Le 21 Octobre 2015 à 20:21

Je souhaitais sortir une mob racée par l’apport harmonieux de pièces de gonflage sur cadre), tout en préservant la ligne originale.

Avant de clore le chapitre Peugeot 103 dans ma vie, je souhaitais sortir une mob racée par l’apport harmonieux de pièces de gonflage sur cadre (du kit carrosserie dirait-on en automobile), tout en préservant la ligne originale. Ainsi que des pièces avant-gardistes, et fonctionnelles. Une photo avant-après d’un 4x4 Mercedes G revu par un préparateur allemand visionnaire (RennTech) a été une révélation, alias comment faire du SuperFashion avec du Vieux !

Le tout devant être agréable à conduire sur route ouverte.

Peugeot 103 Eighties - 2015 - Christian Mouchet

Partie moteur Peugeot 103 Eighties

moteur origine 103 SPX air éléctronique 12V
culasse Polini alu diam. 40
cylindre Peugeot Fox diam. 40, alu, 6 transferts (avec perçage pour passage d’air du décompresseur) (d’origine, n°752471, 9 ailettes latérales contre 7 pour la copie Athena alu)
carters adaptables Teknix agrandis pour alignement au cylindre
roulements, joints spy, embiellage Omega renforcés
pipe diam. 15
lamelles clapets carbone
carbu Dell’Orto Sha 15 (gicleur 70)
vario origine à masselottes, chromé, modifié
transmission origine 11X56

Partie cycle Peugeot 103 Eighties

garde-boue avant enveloppant rainuré
garde-boue arrière SPX2 raccourci
phare rond adaptable chromé diam. 130 modifié : suppression glace origine remplacé par cerclage plastique fait à partir d’un bloc phare BMW E36 Tuning, collage loupe même provenance, fixation parabole à ce nouvel ensemble par 4 ressorts de détente.

patte ressort-fil déco de fourche
tirage rapide gros Targa chromé
rétro de poignée Décathlon Bi-Twin Mirror 3D
kit Restom réservoir anti-rouille
baguettes artisanales acier : dessus réservoir, dessous réservoir (cache-cables), dessous boite à outils (extrait épave), les 2 côtés arrières du cadre (extrait épave)
6 écrous de fixations élytres diam. 4 pointés
2 élytres (1 de chaque côté) plexi transparents PMMA (non déformable, mais cassant) epaisseur 5mm avec découpe « 103 » au jet d’eau (police dafont.com – accent Federal Escort) puis par-dessus 2 élytres plexi PMMA épais. 2, avec contour noir du « 103 »
adaptation fil flexiforme étanche néon bleu diam. 2mm sur contour phare, contour élytres, contour feu ar
alimentation néon par boitier transfo-piles dans boite à outils
bloc-feu en tôle plié
support ampoule navette 5W retaillé à partir d’un bloc feu poids lourd Valeo Vignal FES88PA
cabochons rouge-catadioptres sur feu ar, retaillé à partir d’un bloc-feu poids lourd Vignal Frankani 13
guidon Z-Bar chromé lisse H 5cm larg. Embase 17,5cm
carters plastiques raccourcis, avec rebords boite outils élargis
capots boite à outils à ouvertures charnières supérieures, fermetures par loqueteaux à rouleaux
support plaque inox poli, avec contour chaine, à plaque réversible
amortisseurs chromés Paioli à gaz Long. 370mm chromés-rouge
modifs sur bras oscillant : supports cale pieds, tube de gaine, 3 pattes courtes protège-chaine
cache-allumage origine avec plexi transparent épais. 5mm
idem cache-vario
sérigraphie striures, logo La Mouche, nom machine
jantes 17’’ Grimeca 3 branches plates (RCX 1)
bequille latérale droite chromée Tun’R
compteur rond Transval 120 km/h