Les différentes courroies pour MBK 51 - Mobylette

Les différentes courroies pour MBK 51

Écrit par
Le 14 Avril 2008 à 21:29
Bonjour à tous, je vous montre toutes les courroies pour MBK 51.Il en existe plusieurs sortes, celles qui ont la longueur d'origine et les plus...

Bonjour à tous, je vous montre toutes les courroies pour MBK 51. Il en existe plusieurs sortes, celles qui ont la longueur d'origine et les plus longues, plus courtes, crantés ou lisses.

Les courroies d'origine (mbk512):


- Elles sont à mettre avec le vario d'origine (sur mon vario Giraudo elle est parfaite avec la poulie d'origine), mais elles s'adaptent sur presque tous les varios et poulies, elles sont lisses.
Il y a aussi un dérivé de la courroie d'origine (Dayco) qui est cranté ainsi que des plus larges (Ventico).

Les courroies plus longue:


- Il en existe de plusieurs marques différentes, elles sont destinées à être monté sur des varios adaptables qui ont une plage de variation plus grande que celle d'origine, les Malossi crantées qui sont en Kevlar, les Doppler crantées qui sont en fibres renforcées ainsi que les Bidalot 782 et les Racing.

Les prix

Il faut compter environ:
- 5 euros pour une MBK512, c'est a dire la meme que celle d'origine, à savoir qu'elle se monte sur 88
- 6 euros pour une Ventico
- 8 euros pour une Dayco
- 18 euros pour une Bidalot 782 ou une Malossi ou une Doppler
- 45 euros pour une Bidalot Racing

Synthèse:


- Pour un vario origine, il faut prendre une origine, pas chère, elle est assez solide
- Pour un vario adaptable qui a une plage plus grande, il faut prendre une courroie longue de préférence de la marque du vario, elles sont très solide -Les plus solides sont les Bidalot -Il ne faut pas monter des courroies plus courtes que celle d'origine car le variateur s'ouvre trop tôt et ce dernier vient touché la poulie (ce qui produit des étincelles)

Petits conseils:


- Je vous conseille une courroie origine pour un variateur Giraudo
- Les Ventico sont un peu trop larges pour une poulies d'origine
- De faire plusieurs kilomètres avant de voir si la courroie va bien (sauf si elle s'use prématurément ou qu'elle fait que sauter) car les courroies s'allongent.

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1 commentaire ajouter un commentaire
Rosinante93 Le 09 Janvier 2015 à 11:12
L'article donne des éclairages, mais il manque ceux des dimensions des courroies, et du rapport entre "x" dimension pour "x" variateur ET "x" poulie (ou la prépa). On ne trouve pas toujours ces caractéristiques dans les fiches produits d'ailleurs...

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