L'étanchéité des clapets

Écrit par
Le 13 Novembre 2003 à 13:36
Petit montage afin de vérifier facilement l'étanchéité de ses clapets.

Matos :
un bout de tuyau d'arrosage ou une durite,
un cerflex
et du souffle. Schéma :
Pour cette opération, il suffit de démonter le carbu et de le remplacer par le tuyau d'arrosage. Serrer-le sur la pipe d'admission avec le serflex. Avant d'aspirer, placer le piston au point mort bas du moteur. Ensuite, aspirer à l'extrémité du tuyau, pas trop fort pour ne pas casser les clapets.
Si l'air passe, c'est que les clapets sont détérioré : dans ce cas il faut changer les clapets.
Dans le cas inverse, si l'air ne passe pas, les clapets sont bons et il n'y a plus qu'a remonter le carbu.

Vous avez aimé cet article ?

Votez pour cet article
(1 vote, moyenne : 3,0 / 5)
21,6 kVues
0
Vote
Partager
ajouter un commentaire

Top produits du moment

Joint Clapet Petit trou Peugeot
Joint Clapet Petit trou Peugeot
La Bécanerie
1,00 €
Ports : 6,90 €
Vilebrequin Peugeot 103 MVL/SP petit cône
Câble de compteur MBK 51S (petit carre)
Allumage électronique 12V Peugeot 103 petit cône
Vilebrequin type origine MBK 51 AV10 électronique petit cône
Embout de câble compteur passage de petit carré à Huret / Transval
Câble de compteur Peugeot 103 FOX / FXR (petit carre)
Allumage à rotor interne Italkit analogique Peugeot 103 petit cône
Câble de compteur adaptable Peugeot 103 (Veglia - petit carré 785mm)
mobcustom

Inscription

Mobylette est un site du réseau Social3W de 10 communautés

OU

Connexion

Mobylette est un site du réseau Social3W de 10 communautés

OU
Pas encore inscrit ? S'inscrire