Fiche parking de ma Peugeot 103 SPX refaite et preparée
Partie moteur de la 103 avec carburateur à cuve transparente
- Carter Polini
- Pipe de 21 polini
- Clapet polini en toit
- Carbu de 19 PHBG avec cuve transparente malossi
- Pot ninja G2
- Allumage calé à 1.3
- Masse vario retravaillé pour que la courroi monte plus
- Cylindre piston preparer
- Transmition 11/50
- Embrayage ventilé/durcie 15% / repercer pour accroche des masse meilleure
Partie cycle de ma Peugeot 103 SPX avec guidon motocross
- Fourche chromée
- Garde boue AV F1 chromé
- Jante de sp
- Feu rond chromé à casquette
- Cornet chrome mousse noir
- Guidon de motocross (800MM)
- Poignée chromée avec découpe tribal blanche
- Barre de renfort chromé
- Cache coffre chromé
- Selle rabaissée
- Garde boue AR de RCX recoupé
- Feux AR glide à casquette
- Flasque AR chromé
- Peinture noire neuve
- Amortisseur PIAILOLI à air
Evolutions àa venir pour ma 103 SPX
- Allumage rotor interne
- Vario BIDALOT grande plage
- Ressort de poussé plus dur
- Haut moteur 50G1 ou 75 POLINI G2
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