Changer ses gigleurs sur carbu Dell'Orto

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Le 18 Novembre 2007 à 22:08
Avant tout commencement, pensez à fermer votre robinet d'essence, sinon vous allez avoir des surprises.Se munir du gigleur et d'outils pour...
Avant tout commencement, pensez à fermer votre robinet d'essence, sinon vous allez avoir des surprises. Se munir du gigleur et d'outils pour déposer le carter latéral droit. Un tournevis plat suffit en général.
Le carter de protection côté droit qu'il faut enlever, celui-ci a trois vis.
Vous avez accès au carburateur une fois le carter retiré.
Désserer la vis qui serre la pipe avec le tournevis plat ou, plus rarement, avec une clé à pipe de 8.
Tourner le carbu sur la pipe ou l'enlever de façon à avoir accès aux deux vis de la cuve. Les enlever tout en veillant à ce que le reste d'essence qui s'écoule n'aille pas sur la peinture du cadre.
Enlever l'ancien gicleur et mettre le nouveau. Vérifier que l'axe du flotteur ne soit pas tombé ou mal positionné. Pour le remontage, c'est la même chose dans le sens inverse mais il faudra faire attention à
- Vérifier à ce que le joint de cuve soit bien en place
- Serrer les deux vis de la cuve, mais pas de manière excessive
- Vérifier que le joint carbu/pipe (anneau en plastique) soit présent
- Ce que le carburateur soit bien parralèlle au sol avant de resserer fermement la vis de la pipe
- Réouvrir le robinet d'essence Article écrit par ViNCe.
Avant tout commencement, pensez à fermer votre robinet d'essence, sinon vous allez avoir des surprises. Se munir du gigleur et d'outils pour déposer le carter latéral droit. Un tournevis plat suffit en général.
Le carter de protection côté droit qu'il faut enlever, celui-ci a trois vis.
Vous avez accès au carburateur une fois le carter retiré.
Désserer la vis qui serre la pipe avec le tournevis plat ou, plus rarement, avec une clé à pipe de 8.
Tourner le carbu sur la pipe ou l'enlever de façon à avoir accès aux deux vis de la cuve. Les enlever tout en veillant à ce que le reste d'essence qui s'écoule n'aille pas sur la peinture du cadre.
Enlever l'ancien gicleur et mettre le nouveau. Vérifier que l'axe du flotteur ne soit pas tombé ou mal positionné. Pour le remontage, c'est la même chose dans le sens inverse mais il faudra faire attention à
- Vérifier à ce que le joint de cuve soit bien en place
- Serrer les deux vis de la cuve, mais pas de manière excessive
- Vérifier que le joint carbu/pipe (anneau en plastique) soit présent
- Ce que le carburateur soit bien parralèlle au sol avant de resserer fermement la vis de la pipe
- Réouvrir le robinet d'essence Article écrit par ViNCe.

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